姓名：程鹏
职称：副研究员，博士生导师
研究方向：
智能微电网、新能源发电、交通电气化
联系方式：
办公电话:010-61773845
电子邮箱:p.cheng@ncepu.edu.cn
通讯地址:北京市昌平区华北电力大学 教五 C411
一、个人简介
程鹏，华北电力大学副研究员，博士生导师，长期从事智能微电网、新能源发电、交通电气化方向研究工作。主持国家重点研发计划课题、国家自然科学基金项目、北京市自然科学基金项目等国家级和省部级纵向和国家电网、国家能源集团、中国中车集团、比亚迪集团等横向科研项目20余项。作为主要成员参与了多个省市和区域交通-能源融合建设方案的研究和起草工作。出版《中国陆路交通基础设施资产能源化潜力研究》、《中国陆路交通能源融合的形态、模式与解决方案》研究专著2部，发表高水平期刊论文30余篇，授权国家发明专利12项。担任CES Transactions on Electrical Machines and Systems专刊特邀主编以及CSEE Journal of Power and Energy Systems、IET Renewable Power Generation专刊特邀副主编，获评《电力自动化设备》期刊优秀审稿专家、2021年度中国产学研联合促进会创新成果奖一等奖、2025年中国发明协会成果奖二等奖。
二、人才培养情况
1. 学生培养（含合作指导）
毕业博士：王震、潘豪
毕业硕士：刘祎恺、宁富伟、张伟秋、刘文泉、李孔源、王一翔、王笑睿、戴一清、周路加、沈禹辰
2. 学生荣誉（一等到三等奖学金未列出）
沈禹辰，北京市优秀毕业生，2025，导师：程鹏
王笑睿，华北电力大学优秀学位论文，2024，导师：程鹏
刘文泉，华北电力大学优秀学位论文，2023，导师：贾利民、程鹏
刘文泉，华北电力大学优秀毕业生，2023，导师：贾利民、程鹏
李孔源，华北电力大学优秀毕业生，2023，导师：贾利民、程鹏
王震，国家奖学金，2024，导师：贾利民、程鹏
三、科研项目
1. 纵向项目
水运港-船多能源融合技术及集成应用，国家重点研发计划，2021.12-2024.11，课题负责人
国家自然科学基金青年项目，2019.1-2021.12，项目负责人
北京市自然科学基金青年项目，2019.1-2020.12，项目负责人
公路交通自洽能源系统的多能变换与控制技术，国家重点研发计划，2021.12-2024.11，任务负责人
基于高速公路基础设施用能特性和综合能源微网的交通自洽能源技术，国家重点研发计划，2021.12-2024.11，任务负责人
2. 横向项目
弱系统下互感器特性对电力电子变流器稳定性的影响与对策研究，国网冀北电力公司，2024.7-2025.12
轨道交通“网-源-储-车”协同供能技术应用研究，国能新朔铁路有限责任公司，2023.8-2025.12
车网互动技术研究，比亚迪汽车工程研究院，2024.7-2026.6
城轨供电系统能流管控算法测试与分析，国家高速列车技术创新中心，2024.3-2025.8
园区综合能源系统源网荷储协同规划及低碳运行优化方法研究，中车株洲电力机车研究所，2021.8-2023.6
四、知识产权
1. 学术著作
[1] 贾利民，马静，吉莉，程鹏，师瑞峰．中国陆路交通能源融合的形态、模式与解决方案[M]．北京：科学出版社，2021．
[2] 贾利民，师瑞峰，马静，吉莉，程鹏．中国陆路交通基础设施资产能源化潜力研究[M]．北京：科学出版社，2021．
2. 学术论文
[1] WANG Z，CHENG P，PAN H，et al．Impedance circuit model of voltage source converter with DC-link voltage control dynamics[J/OL]．IEEE Transactions on Circuits and Systems I: Regular Papers，2025，72(6)：2970-2983.
[2] PAN H，WANG Z，CHENG P，et al．Multi-source PV-battery DC microgrid operation mode and power allocation strategy based on two layer fuzzy controller[J]．IET Generation, Transmission & Distribution，2025，19(1)：13345．
[3] WANG Z，PAN H，CHENG P，et al．Adaptive frequency coupling suppression strategy for VSCs and its stability region analysis[J]．IEEE Transactions on Power Electronics，2025，40(1)：2442-2456．
[4] 程鹏，王笑睿，刘其辉，等．船舶岸电变流器用构网型电流矢量控制[J]．电工技术学报，2024，39(18)：5816-5825．
[5] 孔惠文，马静，程鹏，等.基于子网优先级驱动的交直流混合微网集群双向互联变流器分散式控制策略[J] ．电工技术学报，2024，39(9)：2667-2681．
[6] 孔惠文，马静，程鹏，等．基于直流线路互联的区-隧供电系统弹性恢复策略[J].电工技术学报，2024，39(7)：2089-2103．
[7] 孔惠文，马静，程鹏，等.基于灾害场景预估的配电系统韧性两阶段故障恢复策略[J]．电网技术，2024，48(9)：3812-3821．
[8] 王震，程鹏，贾利民．基于对称控制的三相并网变流器单输入单输出阻抗建模与分析[J]．电工技术学报，2024，39(6)：1777-1791．
[9] WANG Z，CHENG P，PAN H，et al．Impedance-circuit-based stability analysis for PLL-synchronized voltage source converter in weak grid[J]．IEEE Transactions on Circuits and Systems I: Regular Papers，2024，71(9)：4323-4336．
[10] WANG Z，PAN H，CHENG P，et al．Frequency coupling suppression and SISO modelling for VSCs with DC‐link dynamics in weak grids[J]．IET Generation, Transmission & Distribution，2024，18(17)：2834-2846．
[11] PAN H，CHENG P，ZHAO H，et al．Power regulation of islanded PV-battery DC microgrid with seamless transition[J]．IEEE Transactions on Industry Applications，2024，60(1)：1151-1159．
[12] 程鹏，刘文泉，陈冲，等．面向电气化铁路牵引供电的光伏发电分相电流控制策略[J]．电力系统自动化，2022，46(19)：145-153．
[13] CHENG P，LIU W Q，MA J，et al．Solar-powered rail transportation in China: Potential, scenario, and case[J]．Energy，2022，245：123221．
[14] CHENG P，KONG H W，WU C，et al．Integrated configuration and control strategy of PV generation in railway traction power supply system[J]．CSEE Journal of Power and Energy Systems，2022，8(6)：1603-1612．
[15] CHENG P，LI K，WU C，et al. Flexible power regulation and limitation of voltage source inverters under unbalanced grid faults[J]．CES Transactions on Electrical Machines and Systems，2022，6(2)：153-161．
[16] CHENG P，KONG H W，MA J，et al．Evolution toward resilient traction power supply systems of railways with interconnected microgrids[J]．CSEE Journal of Power and Energy Systems，2021，7(5)：1122-1132．
[17] JIA L M，MA J，CHENG P，et al．A perspective on solar energy-powered road and rail transportation in China[J]．CSEE Journal of Power and Energy Systems，2020，6(4)：760-771．
[18] WU C，CHENG P，NIAN H，et al．Rotor current oriented control method of DFIG-DC system without stator side sensors[J]．IEEE Transactions on Industrial Electronics，2020，67(11)：9958-9962．
[19] WU C，CHENG P，YE Y H，et al．A unified power control method for standalone and grid-connected DFIG-DC system[J]．IEEE Transactions on Power Electronics，2020，35(12)：12663-12667．
[20] WU C，ZHOU D，CHENG P，et al．A novel power-angle control method of DFIG-DC system based on regulating air gap flux vector[J]．IEEE Transactions on Power Electronics，2020，36(1)：513-521．
[21] 程鹏，马静，李庆，等．风电机组电网友好型控制技术要点及展望[J]．中国电机工程学报，2020，40(2)：456-467．
（更多学术论文详见https://orcid.org/0000-0001-8932-2011）
3. 发明专利
[1] 程鹏，刘文泉，张伟秋，等．电气化铁路牵引供电系统及其光伏发电分相电流控制方法[P]．专利号：2022104159632．
[2] 程鹏，李孔源，马静，等．基于虚拟同步机的并网逆变器暂态稳定性控制方法及装置[P]．专利号：2022102468824．
[3] 刘文泉，程鹏，贾利民，等．用于牵引网单相负载供电的负序电流补偿方法及系统[P]．专利号：2022104040360．
[4] 李孔源，程鹏，马静，等．提高组网型并网逆变器暂态稳定性的控制方法及装置[P]．专利号：2021116425980．
[5] 程鹏，李孔源，马静，等．授权-一种并网逆变器的功率控制方法、装置和并网逆变器2021100848218．
[6] 程鹏，孔惠文，刘祎恺．双馈感应电机无锁相环功率控制方法及装置[P]．专利号：2020104126108．
[7] 程鹏，孔惠文，刘祎恺，等．用于供电系统光伏发电分相控制方法及光伏牵引供电系统[P]．专利号： 202010693917X．